新能源汽車鋁合金電池外殼
能源汽車輕量化發展的迫切需求催生了鋁合金電池外殼的應用方案,行業各主機廠及電池包生產企業均在研究開發電池外殼的新型輕量化解決方案。就目前發展來看,鋁合金電池外殼方案較具輕量化的前景。鋁合金電池外殼綜合應用成本低,性能滿足要求,且可實現水冷電池的循環水道的集成。
鋁合金憑借其較輕的質量、較好的性能表現近年來已成為汽車行業的明星材料。相關數據顯示,2017年我國全年累計汽車終端用鋁量達到371.1萬噸。鑄造鋁合金、鍛造鋁合金、鋁擠壓型材、鋁板等多類型鋁材都在車身、底盤等系統廣泛應用。此外,隨著新能源汽車市場的爆發,全鋁車身、鋁合金電池包等方面也迎來了開發和應用的高潮。
鋁合金電池外殼是新能源汽車行業的重要配套行業。在既定產品結構和技術的水平下,鋁合金電池外殼與新能源汽車存在固定的配比為1:1。因此鋁合金電池外殼的市場需求,行業規模與發展空間與下游有著緊密的相關性,前景廣闊。
新能源汽車高速增長將帶動鋁合金電池外殼市場爆發式增長。在市場需求和政策的雙重刺激下,新能源汽車2025年汽車銷量有望達到620萬輛,復合增速將會達到24.1%。出于政策刺激與產品升級的雙重驅動,鋁合金電池外殼將會顯現全面取代鋼的更替需求。因此,鋁合金電池外殼復合增速將高于24.1%。目前,國內汽車電池盒單車配套價值量為3000 元以上,國外汽車電池盒單車配套價值量更高。鋁合金電池外殼市場將會達到186億元以上。
電池鋁殼具有高的比強度、比模量、斷裂韌度、疲勞強度和耐腐蝕穩定性。因為鋁合金材料具有密度低,無磁性,低溫下合金相穩定,在磁場中比電阻小,氣密性好,感應放射能衰減快等特點。
電池鋁殼的表面處理主要是采用靜電噴涂,它的顏色也是非常豐富的,其顏色一般有米白色、深灰色、黑色、軍綠色等。
電池鋁外殼因為具備鋁合金的優點,所以它在成型的時候還具有輕便,耐用等特點。
電池鋁殼的可塑性更強,生產性相對比其它型材也更好,且其還有良好的鑄造性,因此對于生產制作都有很好的優勢。
電池鋁殼會采用熱、冷兩種工藝來處理,這樣制成的電池鋁殼就會具備有很強的耐腐蝕性能。由此鋁殼的電池安全性就更好。
這種外殼還有很好的延展性能,可以與很多金屬元素制作輕型合金,材質優質。它的化學性能穩定,無磁性,可以重復回收利用,是一種良性可循環的金屬材料。
除了上述這些,電池鋁殼的彈性也更小,相對于別的金屬材質密度也很小并且質量輕,因此可以說鋁殼是新能源電池的最好搭配。